Solar i električni auto: prvo plan potrošnje.
On-grid, hibridni i off-grid sistemi rešavaju različite potrebe. Ne birajte po broju panela bez procene objekta i korišćenja vozila.
On-grid: povezano sa mrežom
Uporedite dnevnu proizvodnju sa potrošnjom kuće i vremenom kada je auto kod kuće. Ako je vozilo ceo dan na poslu, solarna proizvodnja se ne poklapa nužno sa njegovim punjenjem. U Srbiji pre odluke proverite postupak priključenja i važeći ugovor i obračun kupca-proizvođača kod nadležnih subjekata.
Hibrid: solar, baterija i mreža
Baterija može pomeriti korišćenje energije na kasniji deo dana, ali povećava ulaganje i ima ograničenu energiju i izlaznu snagu. Rezervno napajanje zavisi od projektovanog sistema, invertera, zaštite i izdvojenih potrošača. Sama reč „hibridni“ ne garantuje napajanje celog objekta ili EV punjača kada mreža nestane.
Off-grid: samostalno, ali ne bez ograničenja
Bez mreže treba pokriti i nepovoljne vremenske i sezonske uslove. Punjenje automobila je dodatna potrošnja koja može zahtevati znatno veće skladište i proizvodnju. Autonomija se dokazuje projektom i scenarijima, ne samo godišnjim zbirom proizvodnje.
Šta tražiti u ponudi
- Pregled krova, instalacije, priključka i saglasnosti.
- Procenu proizvodnje po mesecima i profil potrošnje.
- Kompatibilnost EV punjača, upravljanje snagom i prioritet potrošača.
- Ukupnu cenu, garancije, održavanje i uslove rezervnog napajanja.
- Računicu sa i bez baterije, bez obećanja o zagarantovanoj otplati.
kW je snaga, kWh količina energije. Na primer, 50 km vožnje uz pretpostavljenih 18 kWh/100 km zahteva 9 kWh za vožnju, pre gubitaka pri punjenju. To nije predlog snage elektrane.
EPS — kako postati kupac-proizvođač
US Department of Energy — solar i rezervno napajanje
Informativni vodič. Uslovi, cene i pravila mogu se promeniti; podatke za odluku potvrdite u zvaničnom izvoru i za konkretno vozilo.